摘要:
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三元催化器,是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置,它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。
由于中國的燃油與閉環電噴車不配套,油中含硫量高、油質差,以及道路擁堵開開停停,燃油不完全燃燒造成排放物多,汽車行駛一段時間必然會發生三元催化器附著大量化學絡合物堵塞三元情況。
隨著汽車的廣泛普及,人們對于汽車的保養越來越關注,很多車主也清楚地認識到,不及時清洗養護三元將會造成車輛的動力下降,油耗增加,尾氣排放超標。嚴重堵塞時會使三元工作溫度從幾百度升高到一千多度(正常是810攝氏度),造成三元高溫燒結而徹底損壞。會使排氣管燒紅,還有可能引起車輛自燃。
但也有不少車主表示,三元催化器清洗后車輛狀態仍得不到有效改善,又或者清洗后出現二次故障。為什么會出現這些問題?帶著這個疑問,編輯咨詢了汽車維修專家楊華太先生。楊先生表示:如果是由三元催化器堵塞引起的故障,在清洗后效果不明顯或引起二次故障,這和清洗劑有很大關系。
那么,三元催化器清洗劑該如何選擇?楊先生為我們提供了三點建議:
一:注意三元催化清洗劑的普遍適用性,是否適合該車型使用。
案例1:比亞迪G3行駛5萬1千公里,癥狀:加速無力、發動機抖動、發動機故障燈亮和發動機故障燈閃爍。修理工按照常規維修方法更換火花塞和高壓線,試車后故障沒有變化。修理工檢查后感覺發動機噴油嘴有問題,清洗噴油嘴后故障依然存在。用發動機檢測儀檢測到三元催化器有故障,使用了“優道三元泡沫清洗劑”清洗三元催化器后,發動機抖動變弱,用發動機檢測儀清除故障碼后路試,故障清除。車主試車后非常滿意,說:這才是我的車,能跑動了。
案例2:斯巴魯馳鵬行駛6萬4331公里,癥狀:尾氣有嚴重難聞的味道。維修人員診斷后確認三元催化器有故障。使用“優道三元泡沫清洗劑”清洗后故障排除。車主試車后對維修人員的維修技術滿意。
在楊先生匯總的各個4S店13到14年的維修實例里,期間用“優道三元泡沫清洗劑”排除故障的車型有奧迪、大眾(各個排量多種車型)、豐田、本田、起亞、斯巴魯、比亞迪、長城等高中低檔車。
普遍適用性:★★★★★
二:注意三元催化清洗劑的安全保障性,一般從性質區分,油性清洗劑出現故障頻率更高。
案例:帕薩特2.0T行駛3萬6530公里,上高速后故障燈閃爍,到修理廠后檢測是三元催化器有故障,用某牌油性三元清洗劑打吊瓶清洗。路試后,車主感覺故障燈雖然滅了,車沒勁,跑不起來。再次檢測后顯示三元催化器有故障。在故障沒有排除的情況下,一名修理工說用“優道三元泡沫”試試,用“優道三元泡沫清洗劑”清洗排積碳過程中,排氣筒聲聽到明顯有力的轟鳴聲。車主和修理工進行路試,在回到車間門口時我們看到車中他們臉上的笑容就知道故障已排除。經詢問故障徹底排除,加速有力。一個星期后車主給修理廠打來電話說:車動力足,故障燈沒有再閃爍。
從維修實例數據里明顯看到,使用“優道三元泡沫清洗劑”產品清洗后的車型,均能較好的解決三元問題,而油性清洗劑清洗后三元出現故障的比例很高,二次堵塞三元催化器的概率更大
安全保障性:★★★★★
三:注意三元催化清洗劑的高效還原性,能否有效清除積碳。
案例1:斯巴魯森林人2.0行駛4萬9千公里,癥狀:無高速、加速無力、嚴重耗油、重時無法啟動。經修理工檢測后,更換噴油嘴,火花塞等部件。車主交付高昂的維修費后故障沒有排除。車主當時就和收銀員氣洶洶的說:收這么多錢車還沒有修好,本來車的配件就貴你們還沒有修好,以后沒必要來你們這里了。這時車間主任對車主說:先生稍等幾分鐘,我看看你的車。車間主任用診斷儀連接車上OBD接口后檢測得知三元催化器堵塞,用“優道三元泡沫清洗劑”清洗后故障排除,車主試車后滿意。
案例2:奧迪A6L,癥狀:時速為80時無法完成跳檔動作,發動機轉速與里程表明顯差距。維修人員檢測發現三元催化器有故障。用某牌油性三元清洗劑打吊瓶清洗后故障沒有排除。告訴司機需要更換昂貴的三元催化器總成,司機得知三元催化器總成比較昂貴的情況下,私下問維修人員有沒有辦法不用更換三元催化器總成,維修人員說:有辦法的,試試看。當天晚上維修人員用2瓶“優道三元泡沫清洗劑”清洗三元催化器,排氣筒排出很多積碳和難聞的氣味,故障排除。事后司機請兩維修工吃飯感謝給他省了一個三元催化器。
高效還原性:★★★★★
此外,楊先生還建議,三元催化器最好每1.5萬—2.5萬公里清洗保養一次,這樣的維護的同時還可以清除噴油嘴、進氣門、燃燒室積碳和氧傳感器、三元催化器附著的化學絡合物,重新激活三元凈化功能,大幅降低汽車尾氣CO、HC、NO排放。解決因噴油嘴積碳、進氣系統沉積物、三元排氣不暢造成的動力下降、油耗增加問題,將現有三元催化器從3~5萬公里使用壽命延長至10~20萬公里。
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