超載就不用說了，這個(gè)大家都懂。關(guān)于超速也會(huì)導(dǎo)致爆胎的原因大致如下：當(dāng)車胎高速中和路面接觸時(shí)，輪胎溫度會(huì)急劇升高，加速橡膠老化，大大增加了爆胎的危險(xiǎn)系數(shù)！

路況最容易理解，同我們走路一樣，在崎嶇山路或者坑洼地面時(shí)，我們的鞋子就會(huì)損耗更快。輪胎紋路一般會(huì)殘留不少小石子，另外，高速行進(jìn)中要是遇見個(gè)尖銳物體什么的那就很危險(xiǎn)了。

很多路面在經(jīng)過太陽暴曬之后，路表溫度可直奔70℃！當(dāng)輪胎在高溫地面高速旋轉(zhuǎn)行進(jìn)時(shí)，輪胎內(nèi)氣壓會(huì)急劇升高，這也為爆胎埋下了隱患。

另外胎壓過低也會(huì)造成爆胎現(xiàn)象，當(dāng)胎壓過低時(shí)會(huì)增加車胎與路面的摩擦阻力，在行駛過程中容易受力不均，并且在高速行駛時(shí)輪胎被不斷的擠壓變形會(huì)產(chǎn)生大量的熱，增加爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。

輪胎接近或超過使用年限時(shí)磨損嚴(yán)重，輪胎花紋磨損已經(jīng)到了極限。輪胎老化嚴(yán)重、輪胎表面有腐蝕、輪胎簾布層有氣泡等等很容易引發(fā)爆胎情況。經(jīng)過修補(bǔ)過的車胎，增加了輪胎鼓包，其性能和安全性也比原來大打折扣。

提高對(duì)輪胎安全性的認(rèn)識(shí)，平時(shí)要多檢查輪胎，特別是上高速前，一定要做好充分細(xì)致的檢查，除了胎壓之外，還要觀察輪胎側(cè)面是否有裂口、胎面磨損狀況，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時(shí)排除。

行車時(shí)，胎壓監(jiān)測(cè)顯示屏上會(huì)顯示四個(gè)輪胎的胎壓和胎溫，如果胎壓胎溫出現(xiàn)異常，警告燈會(huì)點(diǎn)亮。

定期將輪胎換位是預(yù)防輪胎爆胎的一個(gè)很好的辦法，可以使同一輛汽車上的輪胎磨損均勻。以避免輪胎非正常過度磨損，不允許在同一軸上安裝不同型號(hào)或者新舊差異較大的輪胎。

定期修正車輪平衡度，車輪平衡度超標(biāo)，高速行駛時(shí)將會(huì)產(chǎn)生高頻的擺動(dòng)，造成輪胎偏磨，不利于行車安全。所以，輪胎修補(bǔ)后應(yīng)該進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè)調(diào)整。