汽車燒機油一直是很讓人頭疼的問題。很多車主在例行檢查或保養的時候，發現機油已經有所缺失。想想平時也并沒有任何滴漏現象，于是就會懷疑發動機是不是已經開始燒機油了。

還有一些車主，他們往往會忽略發動機燒機油的后果，認為只要經常檢查機油的剩余量，及時補充，就能夠避免車輛受到損害。

這樣看似好像沒毛病，實際上存在著相當大的誤區。經常補充機油，的確能夠保證發動機的潤滑效果，但燒機油的嚴重性不會因此而減輕。

一旦機油進入了燃燒室，與氣體混合并參與了燃燒，不僅會導致積碳增多、車輛怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標，還會使得氧傳感器過早損壞，嚴重時甚至會造成引擎報廢。

由此可見，找到車輛燒機油的原因并且及時解決，值得被所有車主重視。可能還有很多人不知道如何判斷車輛是否燒機油，這正是我們今天所要探討的問題。

第一個，就是排氣管冒藍煙的問題，但在這里有兩種情況我們要區分開來，先講講發動機在啟動時排氣管冒藍煙。

車輛在放置一晚過后，第二天初次著車，如果車尾排氣管冒出藍色煙霧，過一段時間藍色煙霧消失，這表示氣缸內的機油進入燃燒室參與燃燒。

接著再來講講另一種，那就是車輛在行使過程中冒藍煙。相比之下，踩油門時排氣管冒出藍色煙霧，可就要嚴重得多了。這主要是由于活塞與缸壁之間的嚴重磨損，導致密封不嚴，間隙加大，從而造成不同程度的燒機油現象。

當你踩下油門的時候，活塞環上下運動頻率加快，汽缸壁上殘存的潤滑油容易被活塞環帶入燃燒室，燒機油的現象也就隨之產生了。

如果是在任何情況下，排氣管都有藍煙冒出，而且機油口不時冒出藍煙，說明發動機的磨損情況已相當嚴重，車輛需要及時進行大修，否則存在嚴重的事故隱患。