摘要：

發動機多數故障是由于冷卻系統（水路）沒有養護好而引起的。冷卻系統是發動機重要的組成部分，是發動機正常運行的重要保障。它是調節發動機正常工作溫度的最關鍵系統。溫度過高會使發動機效率降低甚至損壞，溫度過低就會令耗油增加，動力不足，尾氣增加。擁有完全平衡的冷卻系統是發動機正常工作的最有效保障。

冷卻系統如此重要，那么傳統冷卻系統有什么危害呢？

水箱滲漏

 一直以來，發動機的冷卻系統都是使用水或含水的防凍液來進行冷卻的。傳統冷卻液含水量在70%，會產生大量水蒸氣，使冷卻系統處于高壓狀態，從而導致連接管道老化、龜裂和墊片滲漏，所以行駛3-5年的車常有滲漏現象。

水箱受腐蝕

水在電解質的作用下發生電化腐蝕及產生水垢、蒸汽、氣蝕，逐漸侵蝕缸體、水箱及橡膠件，使水箱的軸承磨損加劇，使你的愛車過早損壞，縮短使用壽命。這樣不僅影響發動機的 正常工作，更增加了使用成本。

油耗增加動力不足噪音大

傳統冷卻液水分含量過高，高溫下，會產生大量水垢，部分松散的水垢脫落后造成水箱內部散熱片孔的堵塞，導致發動機水溫過高，輸出的功率及它的性能都會下降，導致發動機動力不足，油耗增加等現象。堵塞嚴重時會出現：水沖氣缸床、“拉缸、燒瓦”等現象

夏季易“開鍋”

當冷卻系統內的鐵銹、水垢等雜質過多，會造成水箱內部散熱片孔的堵塞。水的冰點高，0℃時會結冰；到100℃時就會出現“開鍋”現象。導致空調制冷效果下降，空調不冷等現象。

使用周期短

傳統的冷卻液是以乙二醇為主要成分，在熱和化學變化的作用下性能會逐漸下降，變質后的冷卻性能下降，需要1-2年就要進行更換，如果不及時更換，就會出現以上多種問題。

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