進入三伏天，氣溫越來越高，酷暑使很多人的愛車出現(xiàn)了很多麻煩的現(xiàn)象，發(fā)動機水箱“開鍋”、發(fā)動機“粘缸”等等，其中一個最常見的也最容易出現(xiàn)的現(xiàn)象就是發(fā)動機水箱“開鍋”。

 

    開鍋就是指汽車發(fā)動機的冷卻液達到沸點，產(chǎn)生了大量的氣泡，我們常說的“開鍋”指的是發(fā)動機水箱中的冷卻水達到沸點，也就是說里邊的水被燒成開水了。如果在冷卻系統(tǒng)中出現(xiàn)節(jié)溫器損壞、電子扇損壞、水箱虧水等原因，就會使水箱內(nèi)的冷卻水無法降溫，導(dǎo)致水溫升高，當(dāng)達到水的沸點時就會產(chǎn)生大量氣泡，一部分面積被氣泡所占據(jù)，就會使氣缸壁周圍嚴重虧水，雖然在水箱內(nèi)還有冷卻水，但是在氣缸壁周圍卻沒有足夠的水來散熱，大大降低了熱交換效率，也就無法將氣缸中的熱量帶到水箱散熱。一旦發(fā)動機無法散熱，輕則會使發(fā)動機拉缸、拉瓦，重則還會使整個發(fā)動機損壞甚至報廢。

 

 

    現(xiàn)在一般汽車用的冷卻液是“汽車防凍液”不要狹隘的認為防凍液就是防止結(jié)冰，防凍液的作用是防凍防沸，冷卻液的主要成份是乙二醇，它的特點是沸點高，冰點低，此外還含有各種添加劑，普通的冷卻液是主要成分還是水，水會產(chǎn)生水垢、鐵銹堵塞冷卻管道，影響發(fā)動機散熱效果，冷卻液中的空氣在水泵葉輪的攪動下會產(chǎn)生很多泡沫，這些泡沫將妨礙水套壁的散熱，這些現(xiàn)象都會影響到發(fā)動機的工作溫度過高，導(dǎo)致“開鍋”現(xiàn)象。現(xiàn)在還有一種新型的環(huán)保發(fā)動機冷卻油——優(yōu)道發(fā)動機環(huán)保冷卻油，這種冷卻油采用高沸點結(jié)合高效的抗泡配方，沸點高 、冰點低 （工作溫度-60℃ ～180℃）， 不結(jié)冰耐嚴寒 ，徹底消除 “開鍋”煩惱，而且這種冷卻油可以真正做到無鐵銹、無水垢、無腐蝕，延長了發(fā)動機的使用壽命，冷卻效果明顯，降低發(fā)動機噪音減少廢氣排放，降低油耗。

 

 

    如果開鍋之前發(fā)動機是高速運轉(zhuǎn)的，我們應(yīng)該立即將車靠邊停好，與低速開鍋不同的是這時不要把發(fā)動機滅火，而應(yīng)怠速著車讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)一段時間。因為之前發(fā)動機處于高速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，發(fā)動機產(chǎn)生大量的熱量還沒有散發(fā)出來，這些余熱還需要殘留的冷卻水將其散發(fā)出來。如果是屬于虧水、電子扇故障或者散熱器過臟導(dǎo)致的開鍋，此時大循環(huán)是打開的，可以將水淋在散熱器上，給散熱器降溫。需要注意的是將水淋在發(fā)動機水箱散熱器上，而不是澆在發(fā)動機上，因為此時發(fā)動機表面溫度非常高，如果用涼水突然澆在上面，會使發(fā)動機表面因局部冷卻導(dǎo)致相關(guān)部件變形，同時在發(fā)動機上有許多傳感器，用水澆會使電器元件進水短路。行車時發(fā)現(xiàn)冷卻液不夠發(fā)動機溫度偏高，這時車上沒有UD冷卻油，則可以添加一些純凈水先解燃眉之急，然后有條件時再把冷卻液徹底更換成UD冷卻油，恢復(fù)原車性能。