摘要：

對于積碳的抱怨，我們聽到的也挺多了，雖然車主們都對自己的車子愛護有加，但還是避免不了積碳的產生，這也是發動機工程師們一直在優化的一個技術難點。那么積碳 到底是如何產生的、有什么危害以及如何正確的去除呢？

●燃燒室內積碳的成因

空燃比過小導致燃油不能完全燃燒，燃油中無法燃燒完全的碳氫化合物、膠質便會被燒成了積碳 ，特別是在沒有可變氣門正時的條件下這一效果會更加明顯。

● 進氣道、氣門附近積碳的成因

進氣道、氣門附近的積碳的形成與曲軸 通風箱的工作方式有關，在發動機的運轉過程中，氣缸內的高壓混合氣會通過活塞環竄到曲軸箱中，而為了滿足排放要求，這部分氣體（夾雜機油蒸汽）要收集起來重新回到氣缸參與燃燒，因此就有了曲軸通風系統。

●積碳帶來的危害

積碳 最常出現在進氣歧管、進氣門 、火花塞、活塞頂部、氣缸邊緣、燃燒室等地方。

●積碳清理方法

①開缸清洗

遇到過厚的積碳，已經嚴重影響發動機的正常工作的，萬不得已只能采用這種辦法，但是如果去到小作坊施工，就必須留個心眼，因為通常會使用液態清洗劑直接清洗，之后沒有進行專業的檢查是否排凈，而液體又是不可壓縮的，在發動機運轉時會強行把連桿頂彎。

②汽油也能除碳

對于岐管噴射的發動機，由于汽油本身就是良好的有機溶劑，可以起到順道清洗的作用，達到自潔的效果，噴油嘴噴出的汽油通過進氣道和進氣門進入氣缸，在這個過程中會沖刷積碳起到清潔作用。而缸內直噴 發動機，直接將燃油噴進燃燒室，所以不會對氣門、進氣道的起到清潔作用，這里也常常是直噴機的積碳重災區。但是現在加油站的油已經沒有清潔型添加劑的成分，所以就需要下面的這種方法來幫助去積碳。

③燃油添加劑

對于氣缸內不是非常嚴重的積碳，加油站或者4S店通常都會向我們介紹燃油添加劑。燃油添加劑從使用對象上講目前分為汽油添加劑及柴油添加劑。燃油添加劑從功能上來講一般分為三類：清潔型、養護型、動力提升型。清潔型及養護型中的化學成分中都含有清潔因子，可有效清洗或者抑制發動機積碳產生。

● 總結

積碳 一時半會不會找你麻煩，但是積跬步至千里，久而久之就需要對發動機進行開缸大手術了，到那時又會影響發動機的氣密性，后續可能又會有其他不可控的問題產生。因此對于積碳，應該及時整治以免釀成大禍。在積碳的清理上，燃油添加劑不失為一種好辦法，但是要選對產品。優道積碳清理套裝的測試就非常成功，即使是在沒有嚴格按照說明書來操作的情況下，短期內就已經達到了我們想要的效果。